3月16日，2025年F1赛季揭幕战澳大利亚大奖赛在墨尔本阿尔伯特公园赛谈落下帷幕，迈凯伦车手兰多·诺里斯以0.3秒的渺小上风夺冠，为车队赢得新赛季开门红。这场比赛的戏剧性远超预期——暴雨突袭、安全车三度移动、6名车手退赛，以及多起事故和计策博弈，让车迷看得过瘾。

汉密尔顿渴慕为法拉利夺冠

这亦然汉密尔顿身披法拉利红色战袍的首站比赛。排位赛中，尽管汉密尔顿在Q1过期队友勒克莱尔0.18秒，Q2差距松开至不到0.1秒，Q3过期0.22秒，但这么的差距也评释七届寰宇冠军正在沉着稳当法拉利赛车。毕竟，法拉利的能源系统和操控特质与他此前驾驶的梅赛德斯赛车有着很大不同。正赛中，由于天气的变化以及车队计策的虚假，第8位起程的汉密尔顿没能演出名胜，最终以第十名完赛。

汉密尔顿赛后暗示，“这场比赛对我来说就像是一次高强度的特训，嗅觉我方就像跻身于深水区。赛车在今生动的终点难独霸，我险些技艺齐在操心它会撞到墙上。我很戴德我方能完赛，至少拿到了一个积分。赛车的后劲细目不啻于此，仅仅这个周末咱们莫得将它十足开释出来。车队在赛谈雨情的判断和计策制定上存在不及，对雨势的预估不够准确，导致换胎时机出现偏差。”

法拉利车队领队弗雷德里克·瓦塞尔也承认计策上的虚假，“这是咱们和汉密尔顿初次在比赛中进行疏通配合，出现了许多问题，这毫不是一次圆善的配合。咱们会鄙人周中国站之前崇敬回归反想，戮力校正与汉密尔顿之间的疏通样子，了解他对信息传达的需求。”

加盟法拉利，汉密尔顿达成了他的“儿法梦”。为了更好地融入车队，他不仅戮力稳当赛车的变化，还积极学习意大利语，与技师和工程师长远交流，从生涯的点滴初始融入意大利文化。汉尔密顿但愿为法拉利带来一个分裂已久的冠军，这个方针对他来说致使比个东谈主的第八个冠军更具有趣。

汉密尔顿上赛季初秘书将加盟法拉利时，一度给梅赛德斯车队酿成不小的困扰。梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫经过衡量，最终果敢使用了18岁的小将基米·安东内利来顶替汉密尔顿的空白。

小将基米改日不能限量

在本站比赛中，基米·安东内利从第16位起步，最终收货第五的排行，体现了对赛车和赛谈极强的稳当性。比拟雷同是本岁首次进入F1的其他5位新东谈主车手，安东内利的推崇号称“开挂”。

回顾安东内利的成长经过，粗略就不会对他今天获得的成绩感到讶异。安东内利培植阻拦大利，6岁时开卡丁车，从2014年到2020年他险些横扫统统年齿组的冠军。2020年，FIA卡丁车寰宇锦标赛的赛场上，14岁的安东内利迎来一次要紧挑战。他与队友组队参赛，决赛圈中，濒临一群成年车手，他毫无惧色，他获得总成绩第四。赛后，濒临记者对于是否垂危的发问，他仅仅耸耸肩，漠然地说：“没啥嗅觉，我就按我方的节拍开。”

2021年，15岁的安东内利终于迎来了驾驶“真赛车”的契机。梅赛德斯青训营向他抛出了橄榄枝，同期为他安排了号称“地狱级”的赛程——同庚双线作战意大利F4和德国F4。而后从F3到F2，安东利内利的推崇耐久亮点，尤其他超出年齿的千里稳，曾被围场议论员讴颂为“跑得像个开了10年的老司机”。

安东内利（第二排左三）

F1首秀，安东内利莫得让托托失望。赛后，安东内利暗示，“真实是一场紊乱的比赛啊！没预见我在首秀嗅觉就履历了一切，赛谈情况真实终点复杂，我也犯了一些短处，尤其是4号弯的那次打滑。然则，车队给我制定了终点优秀的计策，在比赛里也不停匡助我，给我终点了了的领导，很欢笑最终能够获得第5。”

跟前寰宇冠军基米·莱科宁有着雷同的名字，基米·安东内利的改日也还有许多后劲。“今天我真实学到了许多安福货源，从靠后的位置起步往前追逐，也体验了干湿轮流的天气，真实长短常珍惜的告诫。”对安东内利来说，最快的成长将是在赛谈上。