3月21日至3月23日，2025 FORMULA 1 喜力中国大奖赛将在上海海外赛车场拉响引擎轰鸣，而F1学院（F1 ACADEMY）的新赛季揭幕战也将在这里同时举行，这是中国站初度加入这项全球顶级女性赛车盛事的赛历中。首位在中国F4方程式赢得组别冠军的女车手师炜（铁豆）将之外卡车手身份参加2025赛季F1学院中国站，

上周，“铁豆”在上海海外赛车场进行了F1学院赛前的初度试车，驾驶F4赛车开启了一段充满挑战与惊喜的全新旅程。固然近期一直在备战，但当铁豆确凿构兵并驾驶这辆赛车后，才让她体会到，“一切齐要重新运转相宜。”

新车与“铁豆”之前老练的车型大相径庭。进弯节律不再所以往的嗅觉，降挡时机需要再行摸索，弯中庸出弯速率的抉择也变得生分起来。“这意味着我要冲破原有的肌肉追思，再行构建一套全新的驾驶情势。就拿经典的高速弯来说，之前驾驶的F4赛车过弯速率可能唯一160到170，而这台新车因为有很强的下压力，过弯速率能达到197。”如斯大的速率各异，让“铁豆”在驾驶时明显嗅觉到脖子在宽绰的G值下难以保握泛泛姿态。

三天试车开了997公里，这个令东谈主感触的数字，也简直达到“铁豆”的体能极限。“我的康复师帮我盘算了一下，我这三天的毁坏在一万多卡路里，对我的体能来说是一个特殊大的挑战。但即使在元气心灵败落时，我也告诉我方再坚握一下，好在挺过来了。那两天晚上吃饭拿筷子的手齐是抖的。”

与其他17位选手同台竞技，让“铁豆”亲身感受到这场竞赛的高水平，最终她跑出了第17名，而前几名车手之间的成绩收支无几。“这评释巨匠在极限判断方面齐已特殊接近，考验的更多是零点零几秒的反映力，以及驾驶进程中的完好进程。在前十名的选手中，差距基本齐在一秒之内。”三天的试车，“铁豆”不仅在积贮我方的驾驶陶冶，也在仔细不雅察并学习其他做事车手的驾驶手段。

法拉利车队的玛雅给“铁豆”留住长远的印象。“玛雅第一次在上海海外赛车场赛谈试车，展现了做事车手超强的相宜身手。在第六到七圈时，她就跑出了这三天以来的最快成绩。初来乍到，靠近生分的赛谈，就能赶快收拢赛谈极限，找到最优清亮，并充分领会赛车的特色，这可能收获于她与这台车有两年的磨合，也让我看到与做事车手之间的差距。”

“铁豆”的赛车生存充满挑战。“我从2020年拿到赛照后，便不竭参加种种比赛，但确凿系统性历练构兵F4方程式是2022年。”这与她的考验、中国车手韩坜潮干系。韩考验提出“铁豆”若是念念在赛车方面发展，不错通过开方程式赛车历练基本功。

方程式赛车莫得电子提拔系统，千里重的刹车踏板和宗旨盘对女生来说挑战极大，但“铁豆”沦落于驾驶一辆“最原始”车辆的操控感。2023年她运转参与国内的F4方程式锦标赛，成为第一个拿到中国方程式锦标赛积分的女车手，并在2024年景为第一个拿到组别冠军的女车手。

在成为中国首位FE学院外卡车手之前，“铁豆”一直忙于各式极限融会的本质，长年驱驰在外，一个月回家的本事三三两两。但为了备战此次比赛，她果决推掉了80%到90%的使命，全身心参加到历练中。近期，“铁豆”齐在宁波备战，晚上就住在房车里。她笑称我方的相宜身手很强，“住在房车上不错省俭大齐本事，能升迁历练就果。其实偶然候大融会量历练后，晚上倒头就睡着了。”

谈到改日的个东谈主盘算，“铁豆”坦言，在兼顾我方手头使命之余莆田电--，但愿能在赛车融会方面连续走下去，“我但愿通过我方的发愤，让更多的品牌方和协作方看到赛车的魔力，从而扩大赛车融会的影响力。我服气，唯一让更多东谈主了解和参与到赛车融会中来，这项融会才能在中国赢得更好的发展。”