“职业体育的本色，是场秀。”F1公司首席实施官多梅尼卡利，对此一定深有体会。恰是在他的主导下，F1历史上第一次新车集体发布当作，于北京手艺2月19日在伦敦O2体育馆开启，2025赛季各支参赛队的厚爱车手、领队均盛装亮相，这场当作也被不少车迷戏称为“一级方程式新车展”。在传统体育赛事也要拼创意的期间，这么的新尝试，能让75岁的F1找回昔日的荣光吗？

夙昔的好多年里，F1车队的新车发布会多量“各利己战”，手艺、场所和格式各不相同。这么的模式使得F1业界的“贫富差距”越来越大，法拉利、飞驰、红牛等传统强队即便不玩任何神气，也能成为焦点，哈斯、阿尔品、索伯等车队即便搜索枯肠将新车发布会玩出花，也很难获取满盈的眷注度，从而眩惑更多辅助商。大概恰是为了不让这种情况捏续下去，F1官方才借着赛事75周年的名头，用集体发布新赛季赛车涂装的格式，最猛进度地终结了一次眷注度的“平平分拨”。

索伯车队亮相发布会

这场史无先例的新车集体发布会上，不少非大车队的领队和车手盛装出席，凭借装备、颜值和前卫感，眩惑到了满盈的眼球。红牛二队的角田裕毅开着跑车在红毯上玩起“烧胎”；在一众西装笔挺的身影中，43岁的阿隆索衣着厚厚的羽绒服现身，以特有的格式眩惑了全场的眼神；索伯车队的战绩不甚理念念，却凭借一场别开生面的荧光棒乐器饰演，给东说念主留住深切印象。同期，转投红色跃马的汉密尔顿、上赛季夺下年度车队总冠军的迈凯伦等老牌车手和车队，依然东说念主气不减。可以说，F1的此次尝试，简直起到了可以的效力。

不外关于集体发布新车的争议，也一直存在。有声息以为，比较车队各自觉布，集体发布新车尽管让更多车队受益，但也让这场夙昔备受期待的新赛季“热身赛”，少了些戏剧性和针对性。

法拉利车队新车

夙昔几个赛季，法拉利、红牛、迈凯伦和飞驰四支车队围绕车手和车队冠军伸开浓烈争夺，中卑劣车队也能找到各自的主要竞争敌手，为了赛季排行和分成拼得刺刀见红。这种布景下，新车发布会中降生了不少“名梗”。比如客岁飞驰起火其他车队模仿其赛车盘算推算，官方新闻稿中专门意外地在红牛二队的赛车称号前加上了自家领队的昵称；客岁的索伯赛车仍是问世，便被不少网友吐槽涂装与CR200J列车访佛；迈凯伦低迷的那些年，每次新车发布后，网罗上齐会出现各式新车就是朦拢机的梗图……这些给F1带来不少旨妙语题的场所，本年齐莫得出现。

多梅尼卡利在新车集体发布当作后默示，他对这一场“F1集体展览”的效力感到骄傲，还以为这么的模式给了赛事改日更多的启迪。不外在那浅浅的笑脸背后，这位在赛车界摸爬滚打多年的“老江湖”也该显豁，车迷关于集体发布新车的清新感不会保捏太久，要念念让这项老牌赛事重返巅峰安福相册，他还需要念念出更多新的创意。