本周末的日本大奖赛将是角田裕毅F1生存的里程碑，他将初次代表红牛出赛。

红牛在上周四晓谕，从日本站运转交换角田和劳森的席位，原理是车队但愿借助角田已往4年的教会来普及赛车性能。

角田第一次驾驶RB21将会是日本站的一练，而他已在红牛总部的仿真器中进行锻练，他在完成仿真器锻练后对RB21的第一印象是，这部车莫得外界乃至车队所描写的那么难以驾驶。

家喻户晓，红牛赛车频频围绕着维斯塔潘的独到驾驶格调来谈论，令他的队友难以稳健赛车。赛车的调校空间也稀奇小，这导致车手不错使用的设定稀奇有限。

这一丝就连红牛赛车畅通照顾人马尔科也承认：“RB21如实遏止易驾驶。比较之下，小红牛赛车的操控要容易得多，况且单圈排位赛的速率稀奇快。不外漏洞鉴别在于，小红牛到了正赛老是比较慢，况且排在咱们背面。”

不外角田日前暗示，但愿在铃鹿寻找稳健我方的设定来把握RB21，而不是径直复制维斯塔潘的设定。

角田在本田青山总部的动作中披露：“我简短花了两天时刻在仿真器里，字据此次教会，我并不以为这部车稀奇难驾驶。虽然这取决于设定，这部车的车头如实稀奇敏锐，这点与人人的评价相似，但淌若要问我这部车是不是难以终结，我并不认为她在仿真器里带给我稀奇奇怪的嗅觉。”

角田在动作中也暗示，他的观念是在第一场代表红牛的比赛中登上授奖台。不外他也了了我方将会在这场比赛中濒临广大的压力，况且他独一小数时刻老练RB21赛车。

另一方面，马尔科也对角田在小红牛时间的勉力暗示认同莆田鞋服城，并扬角田在驾驶RB21后提供稀奇有价值的技能回馈。