前两日的阳光在3月23日下昼暂时屏迹，不外天气预告所说的雨水也没按期而至。2025年F1中国大奖赛正赛在阴天中收尾，迈凯伦车队成为最大赢家，队史第50次实现包揽分站赛冠亚军。赛后，国度体育总局副局长刘国永、上海市副市长解冬、中国汽车摩托车畅通集结会主席詹郭军永别为冠亚季军受奖。

23岁的皮亚斯特里从发车起就一骑绝尘，以1小时30分55秒026的成绩实现做事生活首个“pole to win”（从杆位开赴并最终告成），尽然中国大奖赛令他领有“主场”加成。其队友诺里斯以9.748秒之差荣膺亚军，梅奔车手拉塞尔排名第三。

这是属于迈凯伦的下昼，属于迈凯伦的周末，以致不错说这个赛季也将属于他们。前年在临了时分夺得年度车队总冠军的迈凯伦，仍是实现跨赛季三站连胜，独一的区别是此次登上最高领奖台的不是诺里斯，而是F1三年齿生皮亚斯特里。

这位两周后将年满24岁的澳大利亚车手坦陈我方高祖父是华东说念主，并以领有1/16中国血缘为傲。在上周六夺得杆位后，皮亚斯特里更是开打趣地说：“这里的不雅众齐是为我而来，不是为了汉密尔顿。”上赛场尽然让他坐拥“主场”之利——在这里收货做事生活首个杆位，又接着达成为赛季首冠。皮亚斯特里终点感谢现场车迷的快活，也感谢扫数车队的发扬：“胎耗比预期要小，感谢车队不错用一停的政策让我一冲到底。但愿由此开启我本年的争冠之旅！”

23日的气温比前两个比赛日更高，但因为少了直射的阳光，赛说念温度反而下跌了不少，自大的天气让这场正赛进行得终点告成。排位赛前六车手的正赛排名唯独细小疏导：第二起步的拉塞尔和第三起步的诺里斯易位，排位赛第五的汉密尔顿和第六的勒克莱尔交换排行。不外法拉利在本站颇为横祸，两位车手在赛后被海外汽联取消了成绩——勒克莱尔的赛车称重低于规矩的最低分量，而汉密尔顿车底的木板磨损朝上法令末端。

在正赛56圈的比赛中，诺里斯在第18圈超过了梅奔车手拉塞尔，而后迈凯伦车队就紧紧占据前二的位置。而法拉利车队没能阐明我方。双车在第一圈就发生碰撞，勒克莱尔的前翼受损，让争冠但愿变得茫乎。第21圈，汉密尔顿听从车队提出，将第四的位置让给队友，我方引申两停政策，守住第六位置。可由于法拉利的轮胎情景不甚理念念，勒克莱尔在临了阶段没能守住第四的位置，红牛车手维斯塔潘不断靠拢，并在倒数第三圈完成超车。

从本赛季前两站的情况来看莆田外贸，被赐与厚望的法拉利双星并莫得亮眼的发扬，反而是迈凯伦车队的两位年青车手在酿成里面良性竞争后屡创佳绩。迈凯伦车队接续了不分一二号车手、让两位车手解放竞争的传统，不断引发队内的潜能。概况属于迈凯伦的黄金期间果真要来到了。